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在測試傘齒輪公法線時我們需要哪些呢?

發布時間: 2017.06.21 瀏覽次數:  
傘齒輪非馬氏體組織及其成因: 滲碳淬火件的非馬氏體組織包括表面脫碳形成的鐵素體,表層沿晶界的托氏體,有的鋼種形成的是貝氏體在測量傘齒輪公法線長度時需要注意哪些?
    傘齒輪非馬氏體組織及其成因: 滲碳淬火件的非馬氏體組織包括表面脫碳形成的鐵素體,表層沿晶界的托氏體,有的鋼種形成的是貝氏體,在正常情況下,恰好是表層壓應力最大區域。在滲碳過程中,由于內氧化的原因,使滲層表面碳含量下降產生非馬氏體組織,這些組織有初生鐵素體,初生拖氏體,部分鋼中出現貝氏體,均成為非馬氏體組織。

在測量傘齒輪公法線長度時需要注意以下幾點:
1、測量公法線長度為了準確可靠,應在每隔90°的圓周位置上測出3-4個值,取其測量的算術平均值,其平均值與標準值之差就是公法線平均長度偏差,這個平均長度偏差不能超過圖樣上所要求的公稱值。
2、測量傘齒輪公法線長度不要以齒頂圓為基準,齒輪齒頂圓誤差對測量誤差無影響,但在測量中,量具兩卡腳在齒輪齒廓兩側的曲面處,這時,卡得松緊腰得當,并使量具卡腳盡量靠近分度圓的節點附近,測量中,

輕微擺動量具,以便把量具位置放正。
3、刨齒中,由于多方面因素的影響,在相隔幾個齒間測出的公法線長度不可能完全相同,為此,規定了公法線長度變動公差范圍,即測得的實際公法線長度最大值與最小值之差,這個公差值也注意按照圖樣要求控制在允許范圍內。


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